张玉龙是南京骏腾汽车服务有限公司负责人，他2004年入行，2011年创业开店，目前有两家分店。回首近20年的汽修生涯，碰到的困难非常多，他认为能坚持下来是因为自己想法比较少，只专注做好“修车”这一件事，投入100%努力，所以每年都在进步。

要想生意好，不能只盯着如何提高业绩

整个行业现在都很卷，低价引流是常见的营销手段，但张玉龙认为靠低价吸引客户很多时候是一锤子买卖，这些客户忠诚度低，最终的投入产出比其实并不划算。骏腾服务的更多是回头客，张玉龙觉得只要坚持做好自己，客户终归会认可门店的技术、理念和服务，他们自然也会放心地帮忙介绍亲友过来。

“技师作为汽车的医生，一定要有责任感，需要站在更高角度，不仅要把汽车给医治好，让它能安全载着主人出行，同时还需要尽量帮客户省钱！”。张玉龙始终要求厂里的师傅要以最小的代价帮客户解决问题，不允许过度维修。

两年前，有台新款奔驰E级车仪表显示异常，4S店的诊断结论是需要更换仪表，而骏腾的师傅发现问题并不在仪表，而是仪表的线路出了故障。最终这个在4S店要花3万多才能解决的问题，在骏腾这边连一个零头都不用就修好了。当时客户觉得骏腾真的靠谱，信任感立马建立起来。长期下来，骏腾给车主留下了“技术强，价不高”的印象，也因此积累了越来越多的忠实客户。

车主在意的是价格，担心的是质量

现在的车主对价格都很敏感，他们可以通过很多途径了解配件和服务的价格，比价也很常见，即使对你再信任，他心里也会有一杆秤。在保证配件和服务质量的前提下，骏腾只预留合理利润，不会盲目要高价，所以客户都能接受。

张玉龙要求厂里师傅在做任何维修时，都必须遵照标准的施工手册，注意细节处理，维修后也需要检查确认，最后再由专门负责质检的师傅严格把关，目的是希望将返修率降低到最低，这对维修厂和车主都是百利而无一害的。

遇到一些修不好的情况，很大一部分是配件品质有问题。市场上流通的配件质量参差不齐，很多时候利润看起来很诱人，比如一个奔驰发动机的支架垫，用原厂件大概一千块钱，用配套件可能才六百左右，而高仿件或者小的品牌件，可能就只需要两百块。但是真的装上去，就会发现这些配件的效果差别是很大的。

为了将维修的质量拔到最高，张玉龙一般建议车主选用原厂件，或者大厂的品牌件。虽然车主当时会多花一些钱，但是在安全性、可靠性等各方面都会好很多，出现返修的概率也非常低。帮客户把车修好，哪怕少赚一点钱，只要客户用得放心，张玉龙都觉得是值得的。

稳定的团队，让客户的信任感延续

张玉龙认为骏腾最大的优势是团队，从开店到现在，很少有员工离职，团队归属感很强。这可能跟他的做事风格有很大关系，除了待遇上不会亏待员工，收入每年都会增加，他也会关注员工的家庭生活，十几年下来，张玉龙的团队稳定，配合默契。

“比如有一个师傅在厂里做了十年，客户也被他服务十年，这种信任感是很多其他维修厂没有的。随着客户年龄的增加，可能他退休了，但是他的下一代还在我这边维修，特别是近几年这种情形特别多。我们坚持在汽修这个行业，不仅客户认可你，他的下一代也认可你，这是一件特别有意思的事情。”

在张玉龙看来，一个好的维修厂首先应该像家一样，有问题大家一起去解决；它也是一个联络点，除了联结自己的家人、朋友，也有缘认识很多客户并为之提供服务，而客户也会给予他们一些物质和精神层面的正向反馈，而这又是另外一个“家”。

格局打开，会有更多选择

专业出身的维修厂老板往往容易沉浸在技术的世界里，而在行业趋势、经营管理、配件供应等方面缺少关注，对新的平台或软件也会容易产生反抗情绪，对于新的理念需要比较多的时间去慢慢接纳。

“刚开始接触开思的时候，我是比较排斥的，因为之前有过很多类似的APP平台，光在南京就有好几个，很多做了一段时间就不做了，坚持不下来，所以我就很排斥。后来通过跟开思工作人员的交流，慢慢觉得这个软件真有点东西，就开始上去查查配件图和4S价，方便给车主报价。”张玉龙用了将近一年的时间去观察、了解开思，慢慢发现开思跟别的平台的确不一样，跟他的日常需求非常匹配，于是2020年开始尝试在开思买配件，目前厂里用到的配件有七八成都是在开思买。

张玉龙以前最头疼的是配件品质很难把关，这个行业有一个长期以来不成文的规则——就是原厂配件没有质保，汽配商卖出去就不管了，出了问题只能是维修厂自己承担，而开思现在可以帮忙从源头把关，还能提供原厂件超长质保，这为维修厂提供了非常大的帮助。

“面对客户我们现在更有底气了，很多原厂件可以给客户承诺质保两年半，这是非常有吸引力的，客户也更放心。通过跟开思合作，对我来说是一个比较大的提升，局限性突然打开了，所以我对开思是比较认可的，也乐于向身边同行推荐开思。”

除了质量有保障，开思上的配件价格也很有优势。以前骏腾主要在南京本地拿货，资源相对有限，现在通过开思有机会面向全国范围的汽配商，而且能够很直观地对比杭州、广州、北京等各地货源的品质和价格，对骏腾来说就有了更多选择，可以更好地结合车主需求提供服务。

“15年前，大家可能还不太习惯用淘宝京东，但是现在谁不用？我觉得开思是一个很好的可持续发展的平台，所以我希望开思后期像淘宝京东一样，每个修理厂都会用。”张玉龙很看好开思未来的发展。

修车是一份终身事业,前行中不忘探索转型之路

虽然汽修行业不再是朝阳产业，但是张玉龙觉得只要好好把厂子经营好，还是能够可持续发展的。

首先需要不断学习，才能去适应市场和技术的发展。现在线上线下都有很多的学习课程，知识体系也很丰富，张玉龙会鼓励和创造机会让厂里的师傅去学习。

其次，要积极拥抱变化，逐渐实现转型。“因为现在新能源汽车越来越多了，如果不转型的话，早晚会被淘汰。作为汽修人，不能有丝毫懈怠，否则可能慢慢就走下坡路了。”

张玉龙对未来充满信心，“这个行业我一直都很看好，也很认可，我觉得以我目前这个年龄，做到退休肯定是没有问题。当然我也希望不只要做下去，还能把这个事业给做好、做大，带着每一个兄弟，一起成长，一起进步，让大家的生活越来越好！”